Saiba
o que fazer para não esquentar
a cabeça com ele
O sistema de arrefecimento ou de refrigeração é um dos acessórios
mais importantes para a proteção do motor. Sua função é evitar
que o calor gerado pela combustão e pelo atrito das peças móveis
ultrapasse a temperatura ideal prevista pelo fabricante. Existem
dois tipos de sistemas de arrefecimento: o a ar, como o do
antigo VW Fusca, no qual o excesso de calor é dissipado diretamente
pelo fluxo de ar que passa ao redor do motor, e o a líquido,
utilizado na maioria dos veículos fabricados atualmente, onde
o calor é absorvido primeiro pela água que circula nas galerias
do bloco do motor, que depois é resfriada pelo ar que passa
pelo radiador.
A falta de manutenção nesse sistema pode causar o superaquecimento
do chamado líquido refrigerante - indicado pela luz de alerta
do painel ou pelo vapor de água que sai sob o capô -, ocasionando
sérios danos ao motor e, em casos extremos, até fazê-lo fundir.
O descuido por parte dos motoristas com os cuidados mínimos
(leia box) também é um dos maiores responsáveis pela grande
quantidade de carros parados no acostamento das estradas durante
os feriados. Além disso, esse tipo de pane pode acarretar multa
de R$ 80 e 4 pontos na CNH.
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Evite
aborrecimentos
Verifique
o nível de água no reservatório a cada 15 mil quilômetros
ou sempre que a luz do painel acender.
Se precisar completar o nível, espere o motor esfriar
e NUNCA abra o reservatório da água enquanto ele estiver
quente.
Use água destilada (o cloro da água da torneira enferruja
as galerias do motor) e aditivo, o qual impede que a
água congele a 0ºC e “ferva” a 100ºC.
Se a luz do painel se acender durante a viagem ou surgir
fumaça sob o capô, pare em lugar seguro imediatamente
e chame o socorro. Nas rodovias administradas pelo Grupo
CCR, utilize o SOS Usuário, que é gratuito e pode ser
solicitado pelos telefones de emergência instalados ao
longo das pistas ou pelo 0800.
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